愛車紹介 PART2
2008 / 06 / 22 ( Sun )
ずっと雨で退屈な時間を過ごしている僕です。暇なんでブログ更新しときます。
前にも一度愛車紹介をしたのですが、今回はもっと詳しく紹介したいと思います。
じゃあまずはお気に入りのカメラアングルから（笑）
過去の写真から適当に選んでみました。
こんな感じの右横〜後ろのアングルが一番好きですね〜。何故かというと前から撮るとこのバイクのボロさと古さが滲み出てくるからですwww
というわけで車体の各部を紹介していきます。もちろん最初は古さの滲み出ているヘッドライト周りからスタート。
昔のオフ車らしく（？）異様に小さく暗いヘッドライトは下手したら原付バイク以下の明るさかもしれません。夜の峠とか走ると多分死ねます。気をつけよう…
トレードマークのカウルの傷は去年の今頃秩父でこけたときに付きました。体中に擦り傷できました。クラッチレバーとウインカーが逝きました。
それ以来は安全運転です(-_-)今ではこのとき痛い思いをしていてよかったかもなーとポジティブに考えてます。
次はものすごくケツが痛くなるシート。オフ車なんで仕方ないとは思いますが、だいたい100km前後でケツが駄目な感じになってきます。まあ管理人の忍耐力だと300kmくらいが許容範囲ですかな（ちなみに一日の最長走行距離は多分450kmくらい）
シートは自分で張り替えたパンチングレザーっぽいのがついています。ただ手抜き工事だったのでシワシワです（写真だと結構きれいに見えるんですが…）
タイヤまわりです。前後ともにダンロップD604を装着。このタイヤはツーリングにはなかなか良いです。燃費も良くなり峠でも安心して車体を傾けられます。林道もそれなりに走れます。
ホイールは…どっかのメーカーの青いやつ（笑）自分で変えたわけではないので詳細は不明ですが、車体とカラーも合っていてかっこいいです。フロントにはボロボロのアチェルビスのディスクカバーがついてます。
エンジンとタンクです。エンジンは空冷単気筒・バッテリーレスという古めかしさ満点の仕様です。冬になるといたるところからオイルが漏れてきます。キックスターターのみなのは面倒ですがバッテリー切れの心配がないのはうれしいですねー。ちなみに未だ大学の友達でこのバイクのエンジンを掛けることができたものはいません（笑）跨ることさえ躊躇してしまうらしい…
タンク容量は9L。250kmくらいはリザーブなしで航続可能です。シュラウドとかついてない金属製なのでタンクバッグも付けられます。
最後はキャリアとマフラー。キャリアはデカくて使い勝手もよいです。テールバッグの中には車載工具、書類、針金、インシュロックなどの小物がたんまり入ってます。
とってもうるさいマフラーはどこのメーカーなのかは不明。ちなみに大学の友達はこのマフラー音だけで僕が近づいているのがわかるらしいですorzもっと静かなやつに交換したいですが金銭的にも無理です。ただ林道とかの山道ではこのくらい存在感があったほうが安心できます(^^;)
こんな感じで適当にまとめてみましたが…ボロボロなのがわかって頂けたかと思います（笑）僕の生まれた次の年（1989年）に作られたバイクなので当然と言えば当然ですが(^^;)まあボロボロでも今のところは元気に走ってくれている健気なヤツです。いつまで持つか不明ですが末長く旅を続けていきたいですねぇ(´∀｀）
前にも一度愛車紹介をしたのですが、今回はもっと詳しく紹介したいと思います。
じゃあまずはお気に入りのカメラアングルから（笑）
過去の写真から適当に選んでみました。
こんな感じの右横〜後ろのアングルが一番好きですね〜。何故かというと前から撮るとこのバイクのボロさと古さが滲み出てくるからですwww
というわけで車体の各部を紹介していきます。もちろん最初は古さの滲み出ているヘッドライト周りからスタート。
昔のオフ車らしく（？）異様に小さく暗いヘッドライトは下手したら原付バイク以下の明るさかもしれません。夜の峠とか走ると多分死ねます。気をつけよう…トレードマークのカウルの傷は去年の今頃秩父でこけたときに付きました。体中に擦り傷できました。クラッチレバーとウインカーが逝きました。
それ以来は安全運転です(-_-)今ではこのとき痛い思いをしていてよかったかもなーとポジティブに考えてます。
次はものすごくケツが痛くなるシート。オフ車なんで仕方ないとは思いますが、だいたい100km前後でケツが駄目な感じになってきます。まあ管理人の忍耐力だと300kmくらいが許容範囲ですかな（ちなみに一日の最長走行距離は多分450kmくらい）シートは自分で張り替えたパンチングレザーっぽいのがついています。ただ手抜き工事だったのでシワシワです（写真だと結構きれいに見えるんですが…）
タイヤまわりです。前後ともにダンロップD604を装着。このタイヤはツーリングにはなかなか良いです。燃費も良くなり峠でも安心して車体を傾けられます。林道もそれなりに走れます。
ホイールは…どっかのメーカーの青いやつ（笑）自分で変えたわけではないので詳細は不明ですが、車体とカラーも合っていてかっこいいです。フロントにはボロボロのアチェルビスのディスクカバーがついてます。
エンジンとタンクです。エンジンは空冷単気筒・バッテリーレスという古めかしさ満点の仕様です。冬になるといたるところからオイルが漏れてきます。キックスターターのみなのは面倒ですがバッテリー切れの心配がないのはうれしいですねー。ちなみに未だ大学の友達でこのバイクのエンジンを掛けることができたものはいません（笑）跨ることさえ躊躇してしまうらしい…
タンク容量は9L。250kmくらいはリザーブなしで航続可能です。シュラウドとかついてない金属製なのでタンクバッグも付けられます。
最後はキャリアとマフラー。キャリアはデカくて使い勝手もよいです。テールバッグの中には車載工具、書類、針金、インシュロックなどの小物がたんまり入ってます。
とってもうるさいマフラーはどこのメーカーなのかは不明。ちなみに大学の友達はこのマフラー音だけで僕が近づいているのがわかるらしいですorzもっと静かなやつに交換したいですが金銭的にも無理です。ただ林道とかの山道ではこのくらい存在感があったほうが安心できます(^^;)
こんな感じで適当にまとめてみましたが…ボロボロなのがわかって頂けたかと思います（笑）僕の生まれた次の年（1989年）に作られたバイクなので当然と言えば当然ですが(^^;)まあボロボロでも今のところは元気に走ってくれている健気なヤツです。いつまで持つか不明ですが末長く旅を続けていきたいですねぇ(´∀｀）
タイヤ交換
2008 / 05 / 27 ( Tue )
いやぁ暑いですねー。連日気温30℃を超えるとかあり得ないですよ…
さて、今日は今まではいていたフロントのD605がそろそろ本気でヤバそうなので近くのバイク屋まで交換しに行ってきました。タイヤ交換をケチったまま10,000km以上も走ったのでタイヤはツルペタ（笑）
で、今回のタイヤは…リアと同じオン寄りのD604にすることにしました。
もちろんダートも好きなのですが、貧乏学生なこともあって寿命と燃費を優先します(-_-)
バイク屋からアパートまで乗って帰った感想ですが、ロードノイズがほとんどないです。正直感動しました。抵抗が無いのでコロコロ転がるし、燃費がさらに向上するはずです！！
ただ…タイヤが細くなってオフ車っぽい迫力は無くなったのは残念です。
でも新しいタイヤにするとツーリングに行きたくなりますね〜。また秩父へ朝駆けに出かけようかなぁ(^^:)
ではまた…
さて、今日は今まではいていたフロントのD605がそろそろ本気でヤバそうなので近くのバイク屋まで交換しに行ってきました。タイヤ交換をケチったまま10,000km以上も走ったのでタイヤはツルペタ（笑）
で、今回のタイヤは…リアと同じオン寄りのD604にすることにしました。
もちろんダートも好きなのですが、貧乏学生なこともあって寿命と燃費を優先します(-_-)
バイク屋からアパートまで乗って帰った感想ですが、ロードノイズがほとんどないです。正直感動しました。抵抗が無いのでコロコロ転がるし、燃費がさらに向上するはずです！！
ただ…タイヤが細くなってオフ車っぽい迫力は無くなったのは残念です。
でも新しいタイヤにするとツーリングに行きたくなりますね〜。また秩父へ朝駆けに出かけようかなぁ(^^:)
ではまた…
洗車
2008 / 05 / 16 ( Fri )
GWで汚れに汚れた愛車を洗いに行ってきました。
アパートには水がないし、周辺のGSは手洗い洗車NGのところばかりなので、近所の公園で洗うことにしました。
実はこのバイク、半年以上まともに洗ってないという噂…
傷や汚れはオフ車の勲章（？）というわけで放置していたのです。
チャーっと水をかけてスポンジでゴシゴシしてやりました。
汚れは落ちましたがぶっちゃけあまり前と変わりません(^^;)
元がボロいのでどうしようもないみたいですw
しかも日曜日に中津川林道を走る予定だったりします。
…意味ないじゃん(*_*)
アパートには水がないし、周辺のGSは手洗い洗車NGのところばかりなので、近所の公園で洗うことにしました。
実はこのバイク、半年以上まともに洗ってないという噂…
傷や汚れはオフ車の勲章（？）というわけで放置していたのです。
チャーっと水をかけてスポンジでゴシゴシしてやりました。
汚れは落ちましたがぶっちゃけあまり前と変わりません(^^;)
元がボロいのでどうしようもないみたいですw
しかも日曜日に中津川林道を走る予定だったりします。
…意味ないじゃん(*_*)
驚異の低燃費
2008 / 05 / 08 ( Thu )
先日の日光ツーリングの燃費を満タン法で計算してみました。
220.7km走って5.69Lの給油でした。燃費はなんと約38.8km/L！！
原付スクーター並みじゃないですか！？
管理人の性格上（？）あまりエンジンをブン回すような乗り方はしてないとはいえ、この御時勢でこの低燃費はうれしいですねえ(^^)
リアタイヤをD605からD604に変更したことも一因かもしれません。D604はコロコロ転がる感じで、ダートでも飛ばさなければそれなりに走れます（あくまでもそれなりですが）しかも1,500kmほど走っても全く減っている気配がありません。
ツーリングメインでちょこっとダートで遊ぶ管理人みたいな人種にはぴったりのタイヤなのかも・・・
XLRよ、この調子で頑張ってくれ〜！
220.7km走って5.69Lの給油でした。燃費はなんと約38.8km/L！！
原付スクーター並みじゃないですか！？
管理人の性格上（？）あまりエンジンをブン回すような乗り方はしてないとはいえ、この御時勢でこの低燃費はうれしいですねえ(^^)
リアタイヤをD605からD604に変更したことも一因かもしれません。D604はコロコロ転がる感じで、ダートでも飛ばさなければそれなりに走れます（あくまでもそれなりですが）しかも1,500kmほど走っても全く減っている気配がありません。
ツーリングメインでちょこっとダートで遊ぶ管理人みたいな人種にはぴったりのタイヤなのかも・・・
XLRよ、この調子で頑張ってくれ〜！
愛車紹介
2008 / 05 / 03 ( Sat )
そういえばまだ管理人の愛車のことを書いてませんでした・・・というわけで簡単ですが紹介しときます。HNの通り、愛車はHONDAのXLR250Rです。うちの親父がブラックバードに乗り始めたため（！）出番がなくなったこいつを譲ってもらい、大学入学とともに乗り始めました。
古いバイクですが、せめて大学の間までは現役でいてもらいたいです（笑）
写真を見ると色々いじっているように見えますが、ほとんど親父の前のオーナーの仕業です。僕がやったことはシートの張替とバーパッドを交換しただけです（恥）
乗り心地はというと・・・こいつのほかにまともなオフ車に乗ったことが無いので比較のしようがありません(*_*)ただスロットルの張りつきがひどくて言うことを聞かないらしく（？）友達からはジャジャ馬と呼ばれていますw（マフラーもうるさいしw）他にもライトが暗いとか冬になるとオイル漏れ多発とかいろいろ問題点はありますが、どんな道でも入っていけるこのバイクが大好きです！！
大学のうちにこいつと日本のすべての都道府県を制覇するのが目標です！！
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